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    曾经风靡世界的大众公司原型"甲壳虫"汽车经历了将近70年的辉煌,却像人们喜欢的许多名牌退出历史舞台一样,在2003年终于停产,就像德国车迷汉斯·斯查肯鲍姆在谈到"甲壳虫"停产时说的,"那是一种很坏的感觉,但是另一方面,任何事情都有一个终结的时候。"
 
    ·别了,亲爱的老版"虫虫"
    ·废墟中诞生的神话
    ·大众甲壳虫的故事
    ·七十年前的甲壳虫
    ·老"甲壳虫"的经典广告语回顾
 
    很少有一种新款车型能像新甲壳虫一样,1998年第一次在底特律国际车展上露面时即受到了公众和传媒的极度关注,它是一种很容易使您一见倾心,而且很可能是当前世界上最为个性化的车型。新甲壳虫的外型设计使人回忆起当年甲壳虫的风采,而现代化的机械性能则无疑又使它成为二十一世纪的现代车型。
    ·一脉相承的大众甲壳虫
    ·时尚飞车:新甲壳虫
    ·新版甲壳虫敞蓬跑车
    ·眩目的新甲壳虫广告


    如果要谈论谁是汽车发展史上最为成功的车型,我们就不得不说到甲壳虫。甲壳虫是德国大众公司生产的第一款车,这种轿车自1945年投产以来总共销售了2100万辆,第一次采用“甲壳虫”是在1950年,一位英国甲壳虫的用户儿子的同学第一次见到那部车时,觉得很想昆虫中的甲壳虫,所以就随口叫了出来,从此以后,甲壳虫的名字就流行开了。

    从甲壳虫本身来讲,很深厚的历史积淀和长期的品牌概念,加上最为重要的几乎可爱之极的外型设计和本身的性能设计使得人们对于其一直是关爱有加。德国大众在推出甲壳虫的理念上是:“造大众买的起的车”,也就是说在价格上,第一批的甲壳虫的定价使得很多普通的用户都能够接近这个车型,使用甲壳虫作为首选家庭用车。

    从第一辆甲壳虫问世到现在,已六十多载岁月,无论哪个年代的人,都会对甲壳虫一见倾心,似乎时间的力量在这款车上并不起作用。但是,如同万物都有终点一样,一个时代的结束不可避免,最后一辆老款甲壳虫从墨西哥大众生产厂的流水线驶下,结束了它的传奇时代。

    然而,经典却永远不会被遗忘,历史依旧被传承,1998年新甲壳虫(NEW BEETLE)再次耀世而出,顷刻间创下了脱销的历史,其漂亮时髦的外表融合了大众高尔夫最新款的特点,受到了车迷的一致认同。新一代甲壳虫弥补了以前的不足,融合了本世纪末汽车的两大普遍要求——经济与环保,成为了时代的新宠!
 
    没有一款车能像甲壳虫车那样同一种车款风靡70年之久,并拥有最完美前卫的继承者,没有一款车能像甲壳虫以及新甲壳虫那样让人一见倾心。在不同时代的数辈车迷眼中她们都是流行和经典的象征,即使是三岁幼童也不会把甲壳虫与其他车混淆,它们可爱灵性的造型、古典的气质以及独特的时尚风韵让许多玩车的人魂牵梦萦。
    ·大众的艺术,日耳曼瑰宝
    ·传统的延成,现代艺术品

 
   
    伴随着一代代"甲壳虫"车迷成长的不仅有实用、美观的甲壳虫汽车,更有由它延伸出来的独特的文化产物,相对于汽车,这种文化更加令人痴迷。经过数十年的提炼升华,它已经形成了自己独特的文化特色,可以供所有的人细细品味。
    ·典藏,原版甲壳虫老爷车
    ·车模,"虫迷"的最爱
    ·集邮,方寸间的车影
    ·创意,玩转甲壳虫的外形

 
出 品:国际在线 / 环球风情    主 编:李 默    编 辑:刘超杰   美术设计:徐 国 华

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