4月25日起,北京开始“狂飙行动”,目标直指黑车。自开展行动以来,全市的打击工作取得一定成效,各类非法营运行为较整治工作开展前明显减少。但相关工作人员确认,城郊接合处的黑车整治情况仍不理想,“打击黑车非法运营,是一项艰巨的工作。”[详情]

    打击黑车的工作一直以来都在进行,但是黑车似乎总是屡禁不止。黑车的危害,每个人都能说得头头是道,但是为什么,百姓就是不能没有这危害性极大的黑车呢?[发表看法]

 
行动:北京开展“狂飙行动” 严厉打击黑车
    据北京市运输管理部门统计,目前北京市“黑车”数量已达6至7万辆,接近甚至超过正规出租车的数量(6.6万辆)。2006年4月,北京市公安、交通、城管等部门联合开展打击“黑车”的“狂飙行动”。按照北京市发布的《依法查处取缔无照营运行为的通告》,在此期间查获的“黑车”,全部按照上限50万元的标准予以罚款。[详情]
目标:半年将断绝二环内黑车
    4月25日开始,北京市开展为期半年的整顿黑车行动,16个市属委办局联合成立专门的北京市打击机动车非法营运工作协调小组,向黑车宣战。根据这次半年的行动目标,将力争在二环内、四站一场、旅游景点和奥运场所周围基本断绝黑车踪迹。三环内黑车明显减少,远郊区县的城镇地区黑车现象明显好转。[详情]
成果:半个月之内公示130余辆黑车  18名黑车司机被刑拘
    5月13日,北京市无人认领黑车拍卖进入正式实施阶段,城管部门列出了130多辆无人认领和罚没的黑车,车主如果在公示后10天内不去城管部门认领并接受处罚,这些车将作为无主车由城管部门进行处理,包括销毁和拍卖两种方式[详情]。在昨天下午召开的打击机动车非法营运维护市场秩序公开处理大会上,18名黑车车主戴着手铐,低着头,他们都是今年4月份以来执法部门查处的非法营运的黑车车主。这些人员将分别接受劳动教养或刑拘的处罚。[详情
 

调查

    在狂飚行动开始初期,被查处的黑车一律按照上限罚款五十万的规定,显示了北京市政府治理黑车的决心,也让人们对黑车的前景产生种种假设。有网站曾经发出了这样的调查(点击查看详情):
    日前,北京16委办局掀起打击黑车的“狂飙行动”,行动期间,被查处的黑车一辆罚款五十万。您认为经过这次行动,黑车的前景如何?
    A、黑车将齐聚交警队大院,由于缴不起罚款,只能以车抵债。
    B、黑车一夜间消失,严打之后,集体出现。
    C、顶风开黑车,并随行就市,跟随出租车涨价。
 
“狂飙行动”扣黑车1.3万
    截至5月底,北京市共依法查扣各类黑车12921辆,依法刑事拘留33人,治安拘留340人。但是这并没有使黑车绝迹,一黑车司机称,他拉客由过去的“正大光明”,变为“偷偷摸摸”。[详情]
城郊接合处整治不理想
    记者在采访中发现,立水桥、回龙观等城郊接合部的地铁出口处,依然聚集了大量黑车。而在四惠长途汽车站和苹果园地铁口周边,甚至出现了黑车与正规出租车“和平共处”、竞争拉客的现象。[详情]
变化:黑车“聚点”
    在没有“打黑”时,在积水潭“趴活”的黑车司机从早上到晚上都在吆喝,现在,他们都躲进了旁边的胡同里。一些天通苑小区居民也表示,感觉最近一段时间的黑车没有明显减少,在小区里打黑车仍然比较方便。在高峰时段,近百辆各式车辆拥堵在车站门口。国贸至四惠地带,是北京城东黑车的重要聚集点。在这里,正规出租与黑车甚至“和平”相处,共同拉客。[详情]
变化:黑车司机
    有司机说,现在每被抓住一次据说要罚5万到50万,他正在考虑是否继续干。但他们大多数家在附近农村,因为只会开车,只能把现在的车卖掉,再给别人当司机。但更多的黑车司机,则是减少了工作时间、“偷偷摸摸拉活”。[详情]
 

图说出租司机



凌晨还在工作的出租司机


饭后小憩的出租车司机

 

北京出租司机的理想:开黑车
    人们常说,出租车是一个城市的立体名片,它在很大程度上体现着这个城市的文明,然而,的哥的生存状态实在让人担忧。油价的节节上涨,使得这群人正承载着一种挥之不去的心理阴影:收入低、过劳、猝死…… 一位司机说:我现在最大的理想是买一辆新车,开上黑车到小区门前趴活儿去。那样,没有份钱的压力,除了油钱,全是自己赚的。[详情]
换车型、涨份儿钱,出租司机羡慕黑车司机
    2004年底,两万辆老夏利将因报废而停运,更换车型后,出租车的运营价格无疑是消费者最关心的问题。
    出租司机田师傅算了一笔账,他现在开的是夏利车,每个月的份儿钱是2400元,一天干12个小时,大约跑300公里左右,现在93号汽油价格是3.66元/升,每个月油钱就要2300多元。他每天拉客进账200多元,每个月还有300元左右的车辆保养费,算下来一个月的收入最多在2000元左右。然而,一个已经“转行”的“黑司机”豪不掩饰地告诉记者:“我现在每天干8个小时,一个月怎么着也有5000多元进账。”
    多数出租车司机都表示,换车后新车的价格肯定不会低,定金和份儿钱也会水涨船高。很多出租司机都表示,换车后就加入“黑车”队伍。[详情]
北京的哥要感谢“黑车”?
    都说北京的“的哥的姐”日子不好过,一方面要老老实实地上缴车份钱;另一方面还有“黑车”在背后抢蛋糕。其实,在某种程度上,的哥的姐们还应该感谢黑车——没有黑车,北京的车份钱可能更高。黑车的存在加剧了北京出租车市场“竞争”(且先不讨论这个“竞争”的存在不符合有关法规)的同时,也制约了车份钱的膨胀。因为份钱再高点,大家就都去,或者都不得不去开黑车了。[详情]
 

图说出租司机


空车间隙赶紧吃东西的司机


在朝阳区东风桥下,一名出租车司机被发现因为疲劳驾驶,突发疾病致死在驾驶途中。

 
 

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