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忆往昔辉煌岁月 |
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1993年～1998年 黄色“面的”的天下 |
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从1993年到1998年，“面的”在北京几乎一统天下，鼎盛时期差不多有十万辆，这个数目远远超过北京目前所拥有的出租车数——最新数据显示，北京目前拥有8万辆左右的在册出租车。 |
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1998年“扫黄”运动展开 红色夏利粉墨登场 |
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因为“面的”底盘过轻，容易侧翻的天生劣势，从1998年下半年开始，北京市政府在出租车行业强制淘汰这种车型——而承担填充市场使命的，就是夏利。出租车司机说，这次行动，被称为北京城市史上最著名的“扫黄”运动。
夏利绝对是一款值得写进中国轿车历史的车型，北京淘汰“面的”之后，满大街的黄色变成了夏利车的红色，当时人们戏称“北京上下一片红”。 |
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21世纪 提升首都形象、迎接北京奥运会 |
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然而，就在半年之后，夏利迎来了它的对手——尽管夏利使北京出租市场变得极为红火，但空调却是它的软肋，“夏天不行，一开空调车就不走了。” 为了弥补夏利的缺陷，从1999年开始，政府相继引入富康、捷达，以及少量的红旗、奥迪等车型。
2004年11月，北京开始全面展开出租车换型的工作，这次换车主要针对北京出租车档次较低的情况，目的就是为了提升首都形象、迎接北京奥运会。而且随着中国开始执行欧洲三号尾气排放标准，从环保的角度上来考虑也是对北京出租车提出了更高的要求。 | | |
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影像记录 |
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北京街头"黄面"已经绝迹
曾经“北京上下一片红”
新型出租车索纳塔
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