2011年9月7日莫斯科时间16时(北京时间21时)许，一架雅克-42型客机从雅罗斯拉夫尔市“图诺什纳”机场起飞不久后坠毁在离该机场约2公里处，机身解体，断成三截，两截掉入伏尔加河中。
    经证实，机上共有45人，包括8名机组人员。事故导致43人死亡，仅有两人幸免于难。
    俄罗斯总统梅德韦杰夫对这起坠机事故遇难者及其家属表达哀悼与同情。其新闻秘书称，梅德韦杰夫将前往坠机地点视察。
    雅克-42是一款由俄罗斯雅克洛夫公司所设计的三引擎飞机，是替代图-134的中程客机，被认为与波音727同等，主要用于苏联民航和俄罗斯航空。雅克-42是苏联制造的第一款使用高涵道比涡扇发动机的客机。

　　雅克-42（英语简写：Yak-42）是一款由俄罗斯雅克洛夫公司所设计的三引擎飞机，是替代图-134的中程客机，被认为与波音727同等，主要用于苏联民航和俄罗斯航空。雅克-42是苏联制造的第一款使用高涵道比涡扇发动机的客机。
　　1988年推出Yak-42D，拥有较高的净重、以及比较先进的航电设备，D型的满载航程并有2200公里，飞机客舱的内部亦比原型佳。在1989年开始至2002年停产为止，Yak-42D是生产线上唯一的量产型号。
　　在1991年苏联解体时，俄罗斯和乌克兰的各大航空工业设计局集团都一度加上符合西方规格的航电、发动机和其它配套系统，让产品可以更客易取得西方的适航认证，以比西方同级产品更为吸引的价钱出口以赚取外汇。在1997年和1998年，并分别推出了Yak-42D-100和Yak-142两款配备西方系统的Yak-42衍生型号。Yak-42D-100沿用了Yak-42D的机体和D-36发动机，航电采用美国的产品，但自动导航系统则沿用俄罗斯的系统。Yak-142是对飞机的整体设计和结构作出改动，使其配备美制数码航电系统的Yak-142拥有整个家族中最高的航程，达2790公里。但两者都未能吸引外国订单，使雅克洛夫设计局于2002年中止开发。